最近有很多水军喷比亚迪的负债高，其实谈负债要谈企业规模和营收，比亚迪2023年的销量是302万，而2024年突破到了400多万辆，接近500万辆，国内销量第一，市场规模和前景都是前所未有的。 国内车企的总负债相对较低， 2023 年上汽营收 7447 亿， 总负债 6637 亿；比亚迪营收 6023 亿， 总负债为 5291 亿； 吉 利营收 4981 亿， 总负债为 4517 亿。 家大业大，车卖得多，也就意味着对外采购与合作的体量也越大， 应付账款也就多了，基本可以说是正比的关系。 另外还有一点就是付给供应商的，这对于供应商的周转是很重要的，没收到就等于没赚到。比亚迪账期是 128 天， 上汽集团 是 140 天， 长城 163 天， 长安 185 天，赛力斯为 313 天，相对来说，比亚迪是非常靠前的，因为车卖得好，能给钱。 要是再和全球的主流车企动辄都是万亿以上，多的就是几万亿的规模来对比的话，比亚迪的负债还真是小巫见大巫了，有息负债也是十分低的水平。